1. Не запускається електростартер - бензиновий двигун
Перевірте пункт | Можливі причини | Метод елімінації |
1. Перевірте підключення акумулятора | Некоректне підключення | Підключіть правильно |
2. Перевірте батарею | Бензиновий двигун не заряджає акумулятор або акумулятор недостатньо заряджений; батарея довго не використовується, а пластина вулканізована і піддається корозії | Перевірити або замінити схему випрямного моста, а потім повністю зарядити спеціальним зарядним пристроєм; замініть батарею |
3. Стартер не працює належним чином | Стартер, несправність пускового реле, ослаблена проводка, несправність пускового вимикача | Перевірити та усунути несправність пускового електричного кола або замінити несправну частину |
2. Відсутність мотивації
Феномен: швидкість збільшується повільно, коли збільшується акселератор, і швидкість падає або полум'я вимикається у важких випадках
Причина 1: система подачі палива
1. У масляному контурі повітря або масляний контур заблокований;
2. основний дозувальний отвір не відрегульовано належним чином;
3. отвір голчастого клапана та основний дозувальний отвір у карбюраторі заблоковані;
4. заблокований перемикач паливного бака
5. Нагар в камері згоряння;
6. забитий повітряний фільтр
Споріднений метод елімінації
1. Випустіть і очистіть масляний контур;
2. Відрегулюйте головний вимірювальний отвір;
3. Очистіть і продуйте;
4. Очистіть і замініть несправні частини;
5. Видаліть нагар;
6. Очистіть фільтруючий елемент
Причина 2: Погана компресія
1. Поршні, циліндри та поршневі кільця потерті;
2. Витік повітря з поверхні стику блоку циліндрів і ГБЦ;
3. Клапанний зазор занадто великий (або занадто малий);
4. Ущільнення клапана не щільне
Споріднений метод елімінації
1. Замініть зношені деталі
2. Замініть прокладку головки блоку циліндрів
3. Відрегулюйте та відремонтуйте
4. Перегрів бензинового двигуна
Перевірте пункт | Можливі причини | Метод елімінації |
перегрів бензинового двигуна | Недостатньо масла | Додайте достатньо олії |
Вентиляційний отвір забитий | Очистити вихлоп | |
Витік повітря з капота | Усунути пошкодження | |
Сміття в середині радіатора забито | Очистіть радіатор | |
Деформація шатуна викликає ексцентричний знос поршня і гільзи циліндра | Замініть шатун | |
Поршень і поршневе кільце зношені, що спричиняє прорив між циліндром і картером | Замініть зношені частини | |
Неправильне регулювання регулятора бензинового двигуна, що призвело до занадто високої швидкості | Знову відрегулюйте регулятор |
5. Напруга генератора занадто низька
Перевірте пункт | Можливі причини | Метод елімінації |
Напруга генератора занадто низька | Швидкість бензинового двигуна занадто низька | Збільште оберти бензинового двигуна |
Поганий контакт колекторного кільця і вугільної щітки | Очистіть поверхню колекторного кільця і відшліфуйте поверхню дуги вугільної щітки | |
Ненормальний тиск пружини щітки | Замініть пружину або відрегулюйте | |
Коротко замкнуті основна і допоміжна обмотки статора і ланцюг збудження | Усуньте коротке замикання або замініть котушку | |
Помилка підключення основної, допоміжної обмотки та ланцюга збудження статора | Правильна проводка | |
Напруга джерела живлення та напруга виявлення, підключена до вхідної клеми AVR, є ненормальною | Визначте напругу джерела живлення та напругу виявлення та виправте положення проводів | |
Несправність AVR (регулятора напруги). | Замініть AVR (регулятор напруги) |
Інші симптоми
Наприклад, перегрів сердечника статора генератора; Пневматичні труднощі або неможливість запуску; Відсутність вихідної напруги; Ненормальна робота та раптове відключення